Краткая история предприятия

Приказом N 47 от 11 февраля 1948 г. по государственному тресту “Сталиншахтострой” принято решение об организации хозрасчетной автотранспортной конторы, которая стала функционировать в марте 1948 г. в период послевоенного восстановления народного хозяйства и шахт Донбасса. Свою деятельность автотранспортная контора начала с наличием 58 грузовых автомобилей и уже к началу 1949 года АТК имела 207 грузовых автомобилей, численность трудящихся 379 человек. В течение первых 10 лет автобазе четыре раза присуждались премии государственного и республиканского значения. К концу 1967 года автобаза в своем составе насчитывала 431 автомобиль, численность трудящихся 836 человек. За 30 лет автотранспортом автобазы перевезено 152,6 млн. тонн различных грузов. Ремонтные мастерские к этому периоду технически оснащены и отвечают современным требованиям ремонта. На всех рабочих местах внедрена необходимая оснастка, позволяющая облегчить труд ремонтника. Построены административно-бытовой комбинат, клуб на 300 мест, медицинский пункт. В ремонтных зонах оборудованы душевые, раздевалки, комнаты приема пищи. Автобаза была постоянной участницей на ВДНХ, где представляла свои разработки и удостаивалась золотых, серебряных и бронзовых медалей. В 1977 году на базе Мушкетовской автобазы было создано Донецкое производственное автообъединение, которое стало единственным в регионе по специализации, обеспечивало транспортными услугами промышленное и гражданское строительство от нулевого цикла до перевозок тяжелейших сборно-железобетонных конструкций. Предприятие становится опорно-показательным в системе Минтяжстроя и опытно-экспериментальной базой Кременчугского завода по испытанию новых моделей автомобилей КрАЗ, которые затем входят в серийное производство. Водители автобазы самоотверженно работали на самых важных объектах: ЭСПЦ, стан 3600, БАМ, ликвидация последствий аварии на Чернобыльской АЭС, восстановление г. Спитак. Нет ни одного микрорайона в городе, построенного строительными организациями ДЖС-1, ДЖС-2, ДДСК-1 и другими, на которых бы не работали наши водители, это микрорайоны “Текстильщик”, “Широкий”, “Цветочный”, “Привокзальный”, “Шахтерский”, “Солнечный”, “Донской” и другие. Параллельно с перевозками в автобазе шло строительство, реконструкции, модернизация ряда технических процессов, внедрялась прогрессивная технология. Доведены до показательных большинство участков авторемонтных мастерских головного хозяйства (ТО-1, агрегатный цех, цех по ремонту двигателей, кузнечно-рессорный и др.). Построен и оснащен спортивный комплекс, отвечающий современным требованиям. Переоборудован клуб. Начиная с 1992 года, автобаза приобретает автомобили ДАФ-95360 и теперь наряду с выполнением внутренних перевозок, автобаза осуществляет международные перевозки в страны содружества и Европы, такие как: Германия, Нидерланды, Франция, Бельгия, Италия и многие другие. Современная технически оснащенная ремонтная база включает в себя гарантийную станцию по обслуживанию и ремонту автомобилей ДАФ, производит реставрацию остродефицитных деталей. В цехах и профилакториях ремонтных мастерских механизированы все трудоемкие процессы. С 17.01.1995 года автобаза – Акционерное общество.